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Ansys 6月活動預告

2022-05-23

5月，Ansys 2022 R1新品發布系列網絡研討會中推出了：電子可靠性、LS-DYNA SALE、多體動力學、汽車電氣化、開關電源設計、Fluent Meshing、Ansys Rocky、動力電池、高速外氣動、仿真優化、電源噪聲分析等主題內容，以及「汽車動力電池生產制造工藝仿真」和「工程仿真解決方案在風電行業中的應用在線論壇」兩場行業應用線上活動。在即將到來的6月，同樣也有眾多豐富精彩的線上會議如期推出，全系列Ansys 2022 R1新品發布網絡研討會也將在這個月完結，請大家抓緊時間預約參會并持續關注Ansys后續活動安排。（Ansys數字資源中心會員已面向全網免費開放。為了讓各位平臺用戶及時接收活動資訊，請新用戶正確填寫注冊信息，老用戶可前往個人資料中心更新完善，以便順利訪問平臺內容，文末附更新入口）6月即將上線網絡研討會主題如下：鋰電池擠壓/針刺仿真、Ansys Lumerical、HUD設計仿真、Ansys Fluent外氣動、Ansys Fluent燃燒應用、Ansys Zemax 新功能、Ansys Fluent多相流、Ansys Fluent 網格自適應、芯片IBIS建模仿真、傳輸線電磁分析、Ansys Speos Camera新功能、電動汽車SAF駕駛反饋聲浪的設計與調試，歡迎大家預約報名參會。6月1日 | LS-DYNA 鋰電池多物理場擠壓、針刺仿真簡介：LS-DYNA使用同一模型可以同時求解結構-熱-電等多方面的多物理場問題，可以應用在電池的擠壓和針刺方面，可一次性得到結構變形信息、熱信息、電流電壓及SOC剩余載荷等信息。多物理場電池擠壓和針刺采用分布式等效電路模型，可以模擬電池的局部短路，模型中電池電的輸入參數和熱的輸入參數與fluent可以共用。6月2日 | 采用Ansys optiSLang和Lumerical優化行波馬赫曾德爾調制器簡介：時至今日，越來越多的設計需要考慮到多物理場，單一個設計就需要考慮多個工具的協同仿真，優化的過程也需要考慮到多物理場的作用，使用Ansys的optiSLang就能夠很簡單的把物理場的工作流串在一起。這次的研討會會介紹怎樣使用Lumerical-optiSLang工作流，整合Lumerical MODE、interconnect以及Ansys HFSS多個工具，設計和優化traveling wave Mach-Zehnder modulator。6月7日 | Ansys Speos聯合Zemax助力HUD設計仿真簡介：在設計HUD時，不僅需要考慮光學性能，還需要考慮呈現給駕駛員的視覺感知和復雜環境對HUD的視覺影響。而隨著光學設計工具Zemax加入到Ansys大家庭中，結合上光學仿真工具Speos助力HUD設計，在設計端通過Zemax完成光學性能優化和公差分析，在仿真端通過Speos完成人眼視覺模擬。兩款工具也不是獨立完成彼此任務，利用Speos的HUD工具還能為Zemax快速尋找初始結構，加快設計流程。6月9日 | Ansys Fluent Dynamic Adaption動態自適應技術-外氣動簡介：Ansys Fluent Dynamic Adaption是基于計算結果的網格自適應加密功能，可基于幾何和計算數值解對網格進行細化和/或粗化，與結構網格相比，減少了設置時間、提高了計算效率。6月14日 | Ansys Fluent Dynamic Adaption動態自適應技術-燃燒簡介：Ansys Fluent Dynamic Adaption是基于計算結果的網格自適應加密功能，可基于幾何和計算數值解對網格進行細化和/或粗化，將網格自適應加密功能應用在燃燒行業，可大幅度減少設置時間、提高計算效率。6月15日 | Ansys Zemax 22.2版本新功能介紹簡介：本次網絡研討會將介紹Ansys Zemax 22.2版本重點功能，主要包括：1. 光線瞄準向導和增強型光線瞄準功能的持續更新，支持更多系統類型；2. 新增 “導出到Speos透鏡系統 “工具?，可以直接從OpticStudio創建當前光學系統的降階模型，用于Speos仿真 STAR 模塊；3. 新增性能分析功能，用來評估溫度或形變條件下，每個lens表面對光學性能整體變化的影響?。6月15日 | Ansys Fluent Dynamic Adaption動態自適應技術-多相流簡介：實際工程中經常會遇到復雜的多相流問題，由于多相流具有空間非均勻性，流域/流型的多變性等特點，以及存在復雜的多尺度等問題，致使多相流計算非常消耗計算資源。此時如果網格量大，會延長求解時間，不利于解決實際工程問題，因此Ansys Fluent推出了動態自適應網格技術，在保障精度的同時，降低網格數量，大大減少仿真時間，從而更好的指導工程設計。Ansys Fluent針對多相流仿真制定了動態自適應模板，從而更加容易的幫助工程師入手，解決復雜問題。6月16日 | Ansys Fluent 重疊網格自適應技術簡介：Ansys Fluent Overset Meshing Dynamic Adaption主要介紹了Fluent Overset Meshing功能、Fluent Dynamic Adaption技術、重疊網格與動態自適應結合技術在外氣動中的應用及其相關應用場景介紹，如重疊網格靜態外氣動激波捕捉、重疊網格交界面動態自適應更新的投放等。6月21日 | 芯片IBIS建模仿真流程簡介：IBIS (I/O Buffer Information Specification) 模型是一種描述芯片I/O特性的行為模型，相比于SPICE電路模型有更好的保密性，被廣泛用于SI仿真，如DDR總線。一般芯片廠商需要將芯片后端提供的SPICE電路模型轉換為IBIS模型，然后提供給下游廠商來使用。不論是芯片廠商還是系統廠商，要使用IBIS模型，就必須先熟悉IBIS模型，對IBIS模型的生成、檢查、使用要有清晰的認識。本次會議介紹Ansys SIPISim工具的IBIS模型的檢查、生成功能，以及整個流程。6月22日 | 傳輸線電磁分析解決方案簡介：目前在涉及通信領域的高速數?；旌显O計中，一塊單芯片上可能會集成大量的無線射頻器件，所以工程師們常會面臨大型電磁網絡設計仿真的挑戰，有的設計團隊甚至需要在單芯片上仿真驗證上千種不同頻率的信號。并且隨著工藝節點的縮小、設計頻率以及設計復雜度的不斷提升，使得電磁仿真驗證成為不可缺少的環節。本次分享將介紹一種改進的電磁仿真流程，該方案可覆蓋從子單元設計到最終整體指標評估整個階段，該方案提供了更高速高效的電磁處理方式，對設計時長、準確性及風險等方面都有較好的提升，進而可促進最終芯片設計的成功。6月23日 | Ansys Speos 2022 R1 Camera新功能介紹簡介：Ansys Speos Camera 2022 R1通過Speos Lens System Importer工具將Zemax OpticStudio鏡頭設計、Speos鏡頭成像仿真、Lumerical CMOS傳感器仿真進行串聯，實現Camera系統聯合仿真，還可以通過Ansys Workbench進行Camera結構-熱-光多物理仿真，也可以通過optiSLang實現Camera設計、仿真、優化的自動化工作流程。6月28日 | 全新電動汽車SAF駕駛反饋聲浪的設計與調試簡介：聲音作為汽車消費品不可或缺的一部分除了提供安靜舒適的駕艙環境，更需要通過沉浸式的主動聲音體驗，提升用戶的駕駛體驗。Ansys Sound ASDforEV工具旨在為新能源汽車主動聲音設計提供高效的聲音設計及調試解決方案，預測、測試和驗證汽車在真實駕駛條件下包含SAF駕駛反饋聲浪在內的整體聲音表現，確保為新能源汽車提供最佳的聲音體驗。（文章來源公眾號：Ansys）

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電子可靠性 | 丹佛斯變頻器的上市時間縮短了75%

2022-05-20

Ansys電子可靠性解決方案：優化和預測電子產品的可靠性，解決熱、電氣和結構可靠性挑戰。采用綜合全面的多物理場仿真被證實是確保和預測電子產品可靠性的最佳實踐。Ansys電子可靠性解決方案及工作流程能夠助力應對諸多電氣、熱和結構可靠性等仿真和設計挑戰，從而提高信號完整性、防止沖擊和振動故障、消除電磁干擾。近期，Ansys官方微信公眾號將陸續推出系列電子可靠性內容，如案例分析、白皮書等，主題涉及丹佛斯產品創新、熱管理方案、半導體壽命預測、大陸汽車如何完成可靠性測試、基于SAE J3168標準的可靠性分析、如何加速實現汽車電子可靠性，本期將為大家帶來「Ansys + 丹佛斯」 的應用案例。關于丹佛斯丹佛斯A/S是全球第二大可調速變頻器（AC變頻器）制造商，客戶覆蓋全球多個行業，通過使用丹佛斯A/S變頻器控制洗碗機、行李傳送帶、渦輪機以及計算機等各種應用中電機速度。丹佛斯致力于節能，減少浪費，不斷探索變頻器的創新。由于變頻器的應用方式種類繁多，丹佛斯希望通過提高變頻器工作效率的同時，又不限制其產品原有的多種部署方法。這意味著，要讓在北極圈地區部署的調節電機雷達陣列穩步運行，同時適用于加利福尼亞州某間辦公室內驅動硬盤的節能運行，這要求確保變頻器有著同樣的設計。挑戰丹佛斯在探索變頻器創新進程中，通常要經歷“設計-構建-測試-整改”的艱辛歷程，每個階段需要經過至少4次迭代，而每次迭代都要耗費6-8個月時間。最終新變頻器的設計可能需要長達2年以上才能投放市場。Ansys Sherlock通過系統仿真及焊點或組件開裂風險分析，展示PCBA的應變分布。綠色部分組件表示無風險，為多次設計迭代后的結果。由組件和PCB跡線處功率損耗導致的溫度分布可用于預測焊點疲勞壽命預測。綠色部分組件表示無焊點疲勞風險，黃色部分組件則有較小風險。經過多次設計迭代后，實現了可接受的使用壽命結果。解決方案2014年，丹佛斯可靠性工程師團隊開始采用Ansys Sherlock自動設計分析軟件來評估其新款變頻器設計的可靠性及魯棒性。Sherlock可為工程師提供組件圖，明確顯示每個組件的使用壽命，并能快速加載場景，大部分仿真僅需3-4個小時即可完成。而原來測試物理原型，丹佛斯工程師則可能需要數月甚至數年時間來設置并運行此類測試。方案優勢丹佛斯借助Ansys Sherlock的可預測性，便于工程師無需等待物理原型測試，將新變頻器投放市場所需的時間較之以前縮短了75%丹佛斯可靠性工程師將ECAD文件轉換成FEA模型，在幾分鐘內就能自動完成仿真準備工作工程師能夠開展更多的失效測試，這些測試都可通過Sherlock仿真完成，無需進行物理測試，進而降低測試成本“丹佛斯通過運用Ansys Sherlock加速建立成套解決方案，隨時隨地能夠以更高效的方式用電?！弊髡?| Amol R. Chopade首席可靠性工程師-丹佛斯A/S變頻器（文章來源公眾號：Ansys）

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報名 | 基于HFSS/optiSLang的前仿真優化及材料擬合仿真

2022-05-19

材料參數的準確性直接決定了仿真結果的可靠性和工程價值，對材料參數進行校正和驗證是仿真設計不可或缺的環節。傳統的DK/DF/SR測試方法，只能獲取部分參數，或者只能測試幾個頻點的參數，無法準確表征材料的頻變特性和因果特性，在寬頻帶的仿真中，可能會導致結果的失真，甚至導致因果性問題。材料參數的擬合方法上，需要同時考慮損耗，相位，反射等多個指標作為約束目標，同時考慮材料的頻變特性，傳統方法基本無法完成。Ansys optiSLang采用DOE和響應面方法進行全局探索，通過敏感度分析確定關鍵變量因子，可以很好的處理材料參數的多因子輸入（5-15變量），多響應擬合（3-5個指標）的擬合需求，無需做任何人為假設，從客觀上獲取材料參數結果。5月26日，Ansys將推出主題網絡研討會『基于HFSS/optiSLang的前仿真優化及材料擬合仿真』，歡迎大家預約活動了解更多詳情。面向受眾從事高速PCB產品、天線設計、RF設計、高速Cable設計、高速PCB加工、服務器/光通信骨干網板卡設計等相關工作人群時間5月26日（星期四），16:00-17:00講師介紹郭永生 | ?Ansys高級應用工程師2016年加入Ansys，負責Ansys CPS產品線的技術支持和方案開發。自2009年起，一直深耕于高速信號的仿真和設計，在信號完整性、 電源完整性、 電磁兼容性、電熱耦合等領域具有豐富的產品知識和分析經驗。目前主要幫助高科技企業用戶進行仿真方案的實施，仿真流程的搭建，前沿問題的研究分析等工作。費用免費掃碼提交報名信息 （文章來源公眾號：Ansys）

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賽峰采用Ansys仿真軟件研發新一代可持續飛機發動機

2022-05-18

賽峰飛機發動機公司（Safran Aircraft Engines）將采用Ansys業界領先的仿真解決方案，在全新的飛機發動機項目中改進端到端的結構和熱仿真工作流程主要亮點Ansys先進的仿真工具將支持賽峰飛機發動機公司開展結構與熱設計驗證工作，助力其實現開發可持續技術的承諾賽峰借助Ansys高度可靠、預測準確的求解器，減少了尖端飛機發動機解決方案的開發時間與成本此次合作將為航空工業帶來開創性的結構設計進步全球領先的飛機發動機制造商賽峰飛機發動機公司（Safran Aircraft Engines），將采用Ansys行業領先的有限元分析（FEA）工具作為其新一代飛機發動機研發項目端到端的結構與熱仿真解決方案。此次集成不僅可提高賽峰的生產力和成本效益，還能助力航空業的可持續發展。賽峰將部署Ansys Mechanical FEA軟件，為CFM RISE1 技術項目提供設計與驗證功能。該項目旨在實現全球航空工業在2050年前接近零碳排放的承諾，而仿真不僅是加速研發新興可持續技術的重要途徑，同時也能夠升級現有技術以滿足能效標準。1可持續發動機的變革創新（Revolutionary Innovation for Sustainable Engines，簡稱：RISE）RISE項目將利用Ansys魯棒性仿真工具支持三大關鍵技術的研發，包括先進的開放式風扇架構、全新材料和混合電氣化功能，從而實現更優燃料耗用和二氧化碳排放——比當今最高效的引擎還要低20%以上。利用Ansys Mechanical進行中型壓縮機機架靜態結構分析賽峰飛機發動機公司工程、研發和技術副總裁Michel Brioude表示：“Ansys業界一流的仿真軟件以及其對航空工業挑戰的深入了解，將助力我們的工程師為未來飛機發動機項目研發可持續技術。通過利用Ansys工具，賽峰將受益于更簡化易用的工作流程以及一系列技術，從而可以通過虛擬原型構建實現可擴展性，并優化研發流程?！辟惙屣w機發動機公司的熱與機械工程師，將利用Ansys仿真解決方案研發先進的飛機發動機，包括開放式無導管風扇、耐高溫的升級復合材料、更低排放的混合電氣化等復雜結構設計。此外，利用Ansys的流固耦合等高保真度求解功能以及更快的求解時間，賽峰得以大幅簡化以前的仿真工作流程，并節省研發時間。Ansys產品高級副總裁Shane Emswiler表示：“賽峰飛機發動機公司是全球飛機發動機制造領域的佼佼者，致力于生產一流的飛機發動機。而Ansys作為仿真領域的全球領導者，致力于為結構分析和科技領域提供出色的FEA軟件。經過多年的緊密合作，現在我們非常高興地宣布，Ansys仿真軟件將幫助賽峰工程師設計具有突破性創新技術、符合可持續標準的飛機發動機，同時節省開發時間與成本，以更快速、高效地為航空工業提供優質服務?！盇nsys將向賽峰飛機發動機公司提供技術支持，幫助他們把Ansys軟件集成到當前和未來的研發工作中。（文章來源公眾號：Ansys）

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報名 | Qt多線程編程介紹（網絡研討會，5月27日 星期五 下午3:00 - 4:00）

2022-05-17

對于很多應用開發而言，多線程編程都是繞不過去的坎，而且占據了重要地位，因為它直接決定了您的應用程序的性能，比如界面是否會出現卡頓，并發處理的能力等。Qt對于多線程編程的支持尤為重視，提供了多種方式，供開發者根據項目需求自行選擇！此次Webinar將向大家介紹Qt中多線程編程的多種方式，適用于Qt 4、Qt 5、Qt 6，也同樣適用于Widgets開發和QML開發。通過本次研討會，您將了解QThread、QRunnable、QtConcurrent的使用，以及在真實項目中該如果選擇合適的線程技術。時間：5月27日星期五下午3:00 - 4:00議程：> 多線程的概念> QThread> QRunnable與線程池> 高階模塊QtConcurrent> 專門適用于QML的多線程介紹> 問答環節面向人群：> 所屬行業：石油天然氣、醫療設備、工業自動化、EDA、航空航天、汽車、軍工等> 目前崗位：中高級工程師參會者應對Qt有一定的了解，最好有一定的多線程使用經驗在線使用手冊，請移步https://doc.qt.io/qt-6/threads-technologies.html掃碼報名可永久觀看回放問1：網絡研討會與上班時間沖突，無法參加怎么辦？答：不用擔心，我們的課程都設置了回放功能。掃描二維碼報名后，在直播結束后你可以收到回放的觀看鏈接進行學習，回放也可以讓收看直播的小伙伴們有一個復習鞏固的機會。當然，我們還是鼓勵大家盡量參加直播，可以和我們的講師有一個很好的互動，及時解答你在聽講過程中的問題。問2：本次網絡研討會收費嗎？答：Qt網絡研討會都是免費的。讓我們相約網絡研討會直播間，不見不散~ （文章來源公眾號：Qt軟件）

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寶馬集團聯合Ansys研發用于自動/自主駕駛的仿真軟件

2022-05-16

寶馬集團聯合Ansys實現專屬仿真功能，從而提高自動駕駛/自主駕駛車輛技術的可靠性主要亮點寶馬集團將與值得信賴的合作伙伴Ansys擴大合作，共同研發用于高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動/自主駕駛的仿真工具鏈該自動化仿真工具鏈可支持大規模生成安全相關場景和相關分析，從而用于驗證系統性能Ansys與寶馬集團將進一步擴大雙方合作，開發出首款專門依靠安全原則指導的端到端工具鏈，用于研發驗證ADAS和自動/自主駕駛功能。通過此次合作，寶馬集團可以充分利用Ansys的強大仿真功能，成為首批向消費者提供L3級高度自動化駕駛能力的汽車制造商之一。此次合作對快速解決ADAS和自動駕駛汽車（AV）的系統可靠性問題，顯著加快汽車上市進程至關重要。無人駕駛技術需通過復雜的系統實現，給汽車制造商帶來了眾多挑戰，其中包括建立和維護地圖、模仿人類交互、應對天氣狀況、符合設計規范以及管理網絡安全。如果要實現L3級功能，汽車制造商必須精心設計測試，從數百萬英里行程中采集數據，然后根據數據創建詳細的安全使用案例，以了解其自動駕駛系統的性能。寶馬集團將把Ansys仿真軟件解決方案納入其工具鏈，并使用該工具鏈制定測試計劃、指導測試執行、收集和整理具有數據關鍵性的系統信息。借助Ansys仿真軟件功能，工程師可以更快地完成穩健的設計優化和集成仿真工作流程。采用特定算法，Ansys軟件可以高效、自動搜索最穩健的設計配置，從而助力在設計流程中盡早做出關鍵決策，縮短研發時間，降低整體項目成本。寶馬集團與 Ansys 擴大合作，共同開發用于自動/自動駕駛的仿真工具鏈。?寶馬公司。Ansys與寶馬集團開展合作，正在解決特定的行業挑戰，通過研發可擴展性更高的解決方案來應對挑戰。這次互利合作可以讓Ansys的軟件研發采取更加明智的決策，從而使整車制造商（OEM）和其他Ansys客戶都大獲裨益。Ansys還能通過實時的物理數據和仿真數據，第一時間了解寶馬集團解決主要設計挑戰和安全挑戰的方法。Ansys首席技術官Prith Banerjee表示：“自動駕駛是汽車行業面臨的主要挑戰之一。只有運用云原生（cloud-native）、可規?；?、適合處理海量數據、開放、可擴展的先進軟件解決方案，才能實現。此次自動化工具鏈，采用實時駕駛數據和Ansys仿真解決方案的可擴展性來提高自動駕駛應用的準確度和可靠性，解決阻礙寶馬集團研發工作的常見成本問題?！睂汃R集團駕駛體驗高級副總裁Nicolai Martin指出：“實現L3級自動駕駛對我們來說是一個重要的差異化特性，同時也讓我們有機會在該領域展現高超的技術創新水平。寶馬在不斷追求更高的駕駛舒適度、更高智能化和更多便利性，力求為消費者提供最安全、最愉悅的駕駛體驗。為了實現這樣的目標，我們選擇Ansys作為合作伙伴，因為其強大的仿真能力已在多個領域被應用，并且，Ansys在自動駕駛領域不僅擁有豐富的工程專業技術和經驗，還兼具統計與場景分析能力?！保ㄎ恼聛碓垂娞枺篈nsys）

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EPLAN主數據共享與同步解決方案

2022-05-13

EPLAN主數據共享與同步解決方案疫情當前, 如何在居家狀態下能夠高速訪問公司統一部件庫？如何快速調取宏、表格、圖框等主數據文件？如何實現多用戶異地共享主數據資料？基于這些新話題，EPLAN分別從部件庫和文件（符號、宏、圖框、表格等）兩個角度，為您提供解決方案。部件庫的同步方案：SQL快照復制（Snapshot Replication）快照復制是SQL Server中額外維護和檢查成本最低的一種復制類型。顧名思義，相當于給部件庫打一個瞬時快照，并將這個快照發送到訂閱服務器。這種方法適用于數據庫容量小、訂閱服務只有“只讀”需求、同步實時性要求不強且短期內有大量更改的應用場景。用戶的服務器可作為發布服務器（Publisher）對部件庫進行分發（Distributor），形成快照代理（Snapshot Agent）存儲于快照文件夾（Snapshot Folder）中。后由分發代理（Distribution Agent）分配給訂閱服務器（Subscriber），也就是EPLAN的客戶端電腦。對于Snapshot Replication的相關配置工作，可以在服務器上安裝 SQL Management Studio軟件來進行配置從而實現所述功能。而在EPLAN客戶端，則需要用戶將數據庫源進行對應的修改即可從服務器端獲取快照復制形成的部件庫文件。文件的同步方案：EPLAN文件主數據需要實施讀取原理宏、3D宏文件等，這需要高帶寬、低延遲的網絡環境。傳統的數據共享采取在線共享文件夾的方式進行，這種方式受帶寬限制且存在安全風險。居家辦公時, 可以借助OneDrive、百度云、阿里云等云服務供應商, 或借助SVN、Sea file、Sync Toy等私有云同步工具，來實現數據共享。以OneDrive為例，其借助公有云文件同步功能，把在線文件共享轉變為本地文件同步，從而減少了對網絡質量的依賴。運作邏輯是將文件組織成共享文件夾，每個資料庫可選擇性的同步到任意設備，節省帶寬從而提高主數據訪問速度。此外這種借助文件云服務所實現的文件同步，還可以衍生出對數據文件的讀寫權限管理。借助這些數據同步方案，可以有效應對由遠程辦公帶來的網絡帶寬不足，設計效率低下的問題。（文章來源公眾號： EPLAN易盼軟件）

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【線上研討會】深入解析20個典型C++輸入錯誤——Incredibuild X Boolan 聯合出品

2022-05-12

Hi, 開發者們!在你的日常 Coding 或項目開發中，一些輸入型錯誤會導致 Bug，代碼雖然可以正常運行，但由于隱式轉換,不必要的臨時變量或者其他類型的低質量輸入會導致一些潛在的性能隱患。本期線上研討會，Incredibuild 聯合 Boolan共同組織，我們的老朋友 Amir 將帶來一場實用且有趣的分享，關于一些典型的 C++ 輸入錯誤，Amir 將一些值得 C++ 開發者注意的代碼細節總結為 20 個經典題目，并附帶了大量的知識延展。?5月18日20:00?《深入解析20個典型 C++?輸入錯誤》 參與本次活動你將收獲：集中解析 20 個典型輸入錯誤低質量代碼有哪些特征，如何修正代碼優化實踐與用例（文章來源公眾號：Incredibuild）

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