首頁 > 新聞資訊 5月，Ansys 2022 R1新品發布系列網絡研討會中推出了：電子可靠性、LS-DYNA SALE、多體動力學、汽車電氣化、開關電源設計、Fluent Meshing、Ansys Rocky、動力電池、高速外氣動、仿真優化、電源噪聲分析等主題內容，以及「汽車動力電池生產制造工藝仿真」和「工程仿真解決方案在風電行業中的應用在線論壇」兩場行業應用線上活動。
在即將到來的6月，同樣也有眾多豐富精彩的線上會議如期推出，全系列Ansys 2022 R1新品發布網絡研討會也將在這個月完結，請大家抓緊時間預約參會并持續關注Ansys后續活動安排。
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6月即將上線網絡研討會主題如下：鋰電池擠壓/針刺仿真、Ansys Lumerical、HUD設計仿真、Ansys Fluent外氣動、Ansys Fluent燃燒應用、Ansys Zemax 新功能、Ansys Fluent多相流、Ansys Fluent 網格自適應、芯片IBIS建模仿真、傳輸線電磁分析、Ansys Speos Camera新功能、電動汽車SAF駕駛反饋聲浪的設計與調試，歡迎大家預約報名參會。
6月1日 | LS-DYNA 鋰電池多物理場擠壓、針刺仿真
簡介：LS-DYNA使用同一模型可以同時求解結構-熱-電等多方面的多物理場問題，可以應用在電池的擠壓和針刺方面，可一次性得到結構變形信息、熱信息、電流電壓及SOC剩余載荷等信息。多物理場電池擠壓和針刺采用分布式等效電路模型，可以模擬電池的局部短路，模型中電池電的輸入參數和熱的輸入參數與fluent可以共用。
6月2日 | 采用Ansys optiSLang和Lumerical優化行波馬赫曾德爾調制器
簡介：時至今日，越來越多的設計需要考慮到多物理場，單一個設計就需要考慮多個工具的協同仿真，優化的過程也需要考慮到多物理場的作用，使用Ansys的optiSLang就能夠很簡單的把物理場的工作流串在一起。這次的研討會會介紹怎樣使用Lumerical-optiSLang工作流，整合Lumerical MODE、interconnect以及Ansys HFSS多個工具，設計和優化traveling wave Mach-Zehnder modulator。
6月7日 | Ansys Speos聯合Zemax助力HUD設計仿真
簡介：在設計HUD時，不僅需要考慮光學性能，還需要考慮呈現給駕駛員的視覺感知和復雜環境對HUD的視覺影響。而隨著光學設計工具Zemax加入到Ansys大家庭中，結合上光學仿真工具Speos助力HUD設計，在設計端通過Zemax完成光學性能優化和公差分析，在仿真端通過Speos完成人眼視覺模擬。兩款工具也不是獨立完成彼此任務，利用Speos的HUD工具還能為Zemax快速尋找初始結構，加快設計流程。
6月9日 | Ansys Fluent Dynamic Adaption動態自適應技術-外氣動
簡介：Ansys Fluent Dynamic Adaption是基于計算結果的網格自適應加密功能，可基于幾何和計算數值解對網格進行細化和/或粗化，與結構網格相比，減少了設置時間、提高了計算效率。
6月14日 | Ansys Fluent Dynamic Adaption動態自適應技術-燃燒
簡介：Ansys Fluent Dynamic Adaption是基于計算結果的網格自適應加密功能，可基于幾何和計算數值解對網格進行細化和/或粗化，將網格自適應加密功能應用在燃燒行業，可大幅度減少設置時間、提高計算效率。
6月15日 | Ansys Zemax 22.2版本新功能介紹
簡介：本次網絡研討會將介紹Ansys Zemax 22.2版本重點功能，主要包括：1. 光線瞄準向導和增強型光線瞄準功能的持續更新，支持更多系統類型；2. 新增 “導出到Speos透鏡系統 “工具?，可以直接從OpticStudio創建當前光學系統的降階模型，用于Speos仿真 STAR 模塊；3. 新增性能分析功能，用來評估溫度或形變條件下，每個lens表面對光學性能整體變化的影響?。
6月15日 | Ansys Fluent Dynamic Adaption動態自適應技術-多相流
簡介：實際工程中經常會遇到復雜的多相流問題，由于多相流具有空間非均勻性，流域/流型的多變性等特點，以及存在復雜的多尺度等問題，致使多相流計算非常消耗計算資源。此時如果網格量大，會延長求解時間，不利于解決實際工程問題，因此Ansys Fluent推出了動態自適應網格技術，在保障精度的同時，降低網格數量，大大減少仿真時間，從而更好的指導工程設計。Ansys Fluent針對多相流仿真制定了動態自適應模板，從而更加容易的幫助工程師入手，解決復雜問題。
6月16日 | Ansys Fluent 重疊網格自適應技術
簡介：Ansys Fluent Overset Meshing Dynamic Adaption主要介紹了Fluent Overset Meshing功能、Fluent Dynamic Adaption技術、重疊網格與動態自適應結合技術在外氣動中的應用及其相關應用場景介紹，如重疊網格靜態外氣動激波捕捉、重疊網格交界面動態自適應更新的投放等。
6月21日 | 芯片IBIS建模仿真流程
簡介：IBIS (I/O Buffer Information Specification) 模型是一種描述芯片I/O特性的行為模型，相比于SPICE電路模型有更好的保密性，被廣泛用于SI仿真，如DDR總線。一般芯片廠商需要將芯片后端提供的SPICE電路模型轉換為IBIS模型，然后提供給下游廠商來使用。不論是芯片廠商還是系統廠商，要使用IBIS模型，就必須先熟悉IBIS模型，對IBIS模型的生成、檢查、使用要有清晰的認識。本次會議介紹Ansys SIPISim工具的IBIS模型的檢查、生成功能，以及整個流程。
6月22日 | 傳輸線電磁分析解決方案
簡介：目前在涉及通信領域的高速數模混合設計中，一塊單芯片上可能會集成大量的無線射頻器件，所以工程師們常會面臨大型電磁網絡設計仿真的挑戰，有的設計團隊甚至需要在單芯片上仿真驗證上千種不同頻率的信號。并且隨著工藝節點的縮小、設計頻率以及設計復雜度的不斷提升，使得電磁仿真驗證成為不可缺少的環節。本次分享將介紹一種改進的電磁仿真流程，該方案可覆蓋從子單元設計到最終整體指標評估整個階段，該方案提供了更高速高效的電磁處理方式，對設計時長、準確性及風險等方面都有較好的提升，進而可促進最終芯片設計的成功。
6月23日 | Ansys Speos 2022 R1 Camera新功能介紹
簡介：Ansys Speos Camera 2022 R1通過Speos Lens System Importer工具將Zemax OpticStudio鏡頭設計、Speos鏡頭成像仿真、Lumerical CMOS傳感器仿真進行串聯，實現Camera系統聯合仿真，還可以通過Ansys Workbench進行Camera結構-熱-光多物理仿真，也可以通過optiSLang實現Camera設計、仿真、優化的自動化工作流程。
6月28日 | 全新電動汽車SAF駕駛反饋聲浪的設計與調試
簡介：聲音作為汽車消費品不可或缺的一部分除了提供安靜舒適的駕艙環境，更需要通過沉浸式的主動聲音體驗，提升用戶的駕駛體驗。Ansys Sound ASDforEV工具旨在為新能源汽車主動聲音設計提供高效的聲音設計及調試解決方案，預測、測試和驗證汽車在真實駕駛條件下包含SAF駕駛反饋聲浪在內的整體聲音表現，確保為新能源汽車提供最佳的聲音體驗。
（文章來源公眾號：Ansys）
